近日，工业控制技术全国重点实验室正式公布2026年度开放课题评审结果，我校汽车学院张婳博士主持申报的《基于生成式博弈的混合交通流智能网联汽车类人协同决策与控制研究》项目成功获批立项。该项目的立项，是汽车学院首次斩获该国家级重点实验室开放课题，也是我校持续推进“双高”建设和高层次人才队伍建设的又一科研成果。

工业控制技术全国重点实验室底蕴深厚，是我国现代工业高端控制装备及系统的技术策源地。本次开放课题面向全国高校、科研院所及相关企业公开征集，竞争激烈，我校申报项目凭借鲜明的研究特色、扎实的研究基础和明确的应用价值，成功通过评审，充分彰显了我校在智能网联汽车交叉学科领域的科研积累与创新潜力。

项该项目聚焦混合交通流环境下人机驾驶行为异构、交互机制复杂等行业核心痛点，创新性引入生成式博弈理论，系统探索智能网联汽车类人协同决策与控制关键技术，旨在破解混合交通流协同管控难题，为我国“车路云一体化”技术应用落地提供理论支撑与技术参考。项目研究将充分发挥我校交通学科特色优势，依托工业控制技术全国重点实验室的平台资源，结合汽车学院“智能网联汽车多源协同感知与决策技术”校级科研实验室的研究基础，构建高水平研究体系。目前，项目组已与杭州市钱塘区交通局建立深度合作关系，借力杭州市“车路云一体化”试点及钱塘区省级智能网联产业集群试点优势，获取真实交通流与V2X核心数据，构建“政-校-研”协同创新机制，确保研究成果贴合行业实际需求、具备可转化性。

下一步，学校科研处将持续做好项目立项后的服务与管理工作，全程跟踪项目研究进展，为项目实施提供全方位保障。学校将以此次立项为契机，进一步厚植科研创新氛围，鼓励广大教师深耕交通领域关键核心技术研究，持续深化产教融合、科教融汇，不断提升科研创新能力与人才培养质量，为学校“双高计划”建设、本科层次职业技术大学创建提供有力支撑，为我国交通行业高质量发展贡献高校力量。（科研处、汽车学院供稿）